高铁十年

孙鸿睿著

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工程建设者，参与国家十年高铁建设

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时间荏苒，岁月如梭，我和初中好友柚子再度相聚已有两年多。每逢闲暇之余，我们相约在BJ的各个角落，一同品味历史的厚重与风情。我们登临明十三陵，踏足八大处，徜徉在长城和故宫的古老烟云之间，亦曾在香山的青翠山间留下足迹。

当年山里的两个玩伴，而今已在各自的行业中找到了立足点。我投身于工程行业，辗转经历十多个春秋。与此同时，他在IT行业中探索着各种技术的奇迹。或许，时间已是足够将我们磨去棱角，可喜的是，我们仍然保留着当年的激情。

夏日悠闲，我与柚子又一次相聚，倘若时光能倒流，我们仿佛又回到了巷子口中学的时光里，意气风发、豪情万丈。我们就坐在中关村天桥的台阶上，一边吃着冰淇淋，一边笑谈当年，肆意嬉笑，回忆涌上心头。柚子说理想当然要有，京东的强哥也曾在这里卖过光盘呢。

最近，柚子对我说，我应该将这些年来的种种经历化为文字，将心路历程与人分享。我推脱忙于工作，毕竟虽是一个文科生，为了适应职场环境，我早已背离了我的最初梦想。然而，柚子却告诉我，只要有真情实感可以试一试，或许能够点燃我内心的火花。

我问他，是否可行？他坚定地回答说，“当然可以。”激动的心情涌上心头，看来第一个问题已然有答案。

不过，还有另一个问题困扰着我。随着信息化产品的普及，大量的文字正在被视频和图片所取代，人们已经习惯于快节奏的快餐文化。谁还会真正静心阅读大量的文字？如果我写得不好，恐怕连柚子都懒得看了吧。但不管怎样，我应该既顺应时代的需求，又保持自己的情感与真挚。如果我的故事能为有着类似经历的人带去一丝慰藉和鼓舞，那又何尝不是一种幸福呢？

我修建高铁的故事从2010年开始。

我们常说的高铁十年，实际上已经不仅仅是十年的时间了。中国高铁的飞速发展可以追溯到2008年。那一年，中国成功举办了北京奥运会，这场盛会为中国的基础设施建设提供了巨大的推动力。高铁作为一项重要的基础设施建设项目，得到了政府的高度重视和支持。

2008年，中国启动了“四纵四横“高速铁路规划，计划在全国范围内建设四条南北纵向和四条东西横向的高速铁路干线。这一规划为中国高铁的快速发展奠定了基础。

随后，中国高铁在2010年迎来了一个重要的里程碑，那就是BJ至上海高速铁路的开通。这条高铁线路连接了中国两个最大的城市，运行速度达到了时速300公里，成为当时世界上最快的商业高铁线路之一。BJ至上海高铁的成功运营标志着中国高铁进入了一个新的发展阶段。

从那时起，中国高铁的发展势头迅猛，新的高铁线路不断开通，运行速度也不断提升。中国高铁技术也在不断创新和改进，成为世界领先水平的高铁制造国家。过去的十年里，中国高铁取得了巨大的发展成就，成为世界上最大、最先进的高铁网络之一。

我接触高铁、参与高铁修建也正是从2010年开始的。当时大学新校区所在大学城，周围一片荒凉，快毕业的时候修了个高铁站，规模宏大堪比机场，第一次给我带来了高大上的印象和些许震撼。

后来，企业校园招聘时，我选择与中铁建x局桥梁公司签订了就业协议。那年的寒假，正好父母没有回家过年，作为留守儿童，家里也没有太多的娱乐活动。而且第二年就要毕业了，学校也没有太多的事情需要忙碌，很多同学要么实习，要么找工作，各自忙于自己的事情。于是我决定联系单位去实习，一方面是为了看看未来的工作环境，另一方面也是为了打发无聊的时间。高铁十年的缘分就此结下！

那个时候，绿皮火车还是主流的长途交通工具。我记得大概是11月的一个周末，我买了一张卧铺票，从衡阳出发前往绵阳。清晨醒来时，我只记得火车正在穿越重庆进入四川盆地，眼前是壮丽的高山和壮阔的长江，而沿着江边的铁路一路延伸。接着，我目睹了一大片的油菜花田，阳光透过窗户洒在车厢里，温暖而明亮。我打开窗户，油菜花的芬芳气息扑鼻而来，这一刻，我心中充满了对即将去的单位的向往，心情也变得愉悦起来。这片宜人的风景让我感受到自然的美丽和生命的活力，仿佛与大自然融为一。

漂亮风景带来的好心情只持续到了当天下午，当我下火车转车去项目开始，就经历了心情上的滑铁卢。我不懂当地方言，在火车站中转汽车被拉客的大姐忽悠上车，说好的“只差一位，上车就走，却等了2个多小时”。到了单位却一个人也不认识，办公室见习生姐姐领着见了项目经理后，接着办理各种手续，领生活用品、办餐卡、小卖部置办生活日用品，折腾了好一阵子才安顿下来。

宿舍是简陋的板房，四个人挤在一间。大家都忙碌着，没有时间理会我这个新来的实习生。大部分项目员工都是本地人，他们使用的方言让我无法理解。

这种种原因让我感到孤独和无助。

宿舍紧邻着龙门吊，前半夜龙门吊的报警声不断传来，下半夜又下起了雨，雨滴敲打着板房的声音在寂静的夜晚回响，我彻夜未眠。